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1. 為什么覺得輪轂越大的車越好看呢？

1、為什么覺得輪轂越大的車越好看呢？

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋***們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋***們，可以加我好***并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

很多人都感覺汽車的輪轂越大車就越好看，甚至同一款汽車，低配小輪轂車型就比高配大輪轂車型遜色好幾個等級，為什么會有這種的感覺呢，我認為主要有以下三點原因。

第一，汽車輪胎就像人的腿一樣，現(xiàn)在大部分人都喜歡大長腿美女，不管臉長得怎么樣，只要腿夠長，夠白，夠直，這就可以稱作為女神。而作為汽車是一樣的***理，輪胎在限度內(nèi)變大一些，就像人的腿變長一點，看上去要更加順眼一些，視覺感受就會更好。汽車的輪胎過于小就會顯得不協(xié)調(diào)，就像人的腿短就會顯挫一樣。所以現(xiàn)在很多女人拍照拍**都已經(jīng)習慣打開長腿特效，目的就是拍出來自己讓圖片和**顯得腿更長，更加好看。

第二，配備大輪轂的車型一般是高配車型，高配車型輪轂會大一號，而且輪轂造型一般也和低配車型不一樣，造型更好看，顏色搭配也更加豐富，比低配車型要有視覺沖擊力，所以就顯得大輪轂比小輪轂更加順眼。例如下圖中白色小車為低配大眾polo，配備的是15寸輪轂。**小車為高配大眾polo，配備的是16寸輪轂。**小車明顯比白色小車更加精致好看，這不僅僅是因為輪轂更大一號，還因為輪轂造型更加精致，一看就要比低配車型高級一點。

第三，由于同樣車型高配車型才配備大輪轂，所以人們心里潛移默化認為高配車型就要更貴更好一點。人們看汽車造型不僅僅看輪轂，是看汽車給***總體的視覺感受。高配車型不僅僅輪轂有所變化，其他細節(jié)處也要比低配車型更加高端上檔次。例如下圖中低配奧迪A4L只是普通鋁合金輪轂，車身也沒有過多的裝飾，所以看上去相對要普通一點。而高配奧迪A4L卡鉗為紅色，更加彰顯運動性。側(cè)身線條有quattro四驅(qū)標志，在人的心里默認就比低配兩驅(qū)高級，后視鏡為亮黑色，總體造型看上去更加有殺氣，再加上高配車型和低配車型大燈不同，霧燈造型也不同。所以總體看上去大輪轂的高配A4L要比低配A4L更好看更順眼更貴?？窜?**不可能只看輪胎的，***是看輪胎安在這款車上的總體效果。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對***有所幫助。也歡迎朋***們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說***認為為什么輪胎輪轂越大顯的車型越好看，***感覺哪些車型的輪轂最漂亮？

首先在研發(fā) input 中，因為高配車型本身成本就更高，所以高配的輪轂就被允許有更高級的加工工藝。

以精車和噴漆為例：精車的加工精度高、表面更光亮，自然會體現(xiàn)出更高的品質(zhì)感。精車出來的表面是不需要倒角的，很多造型需求都更容易被滿足。

噴漆一方面更有個性，另一方面使輪轂富有層次，更加立體。其實如果把上面 16 寸的低配輪轂五條凸起來的筋以外的區(qū)域噴上黑漆或者貼上黑色貼紙，這個輪轂應該也會有更好的效果。

由于限制更小，所以這也使得設計部門更方便的把有創(chuàng)意的方案用在高配車型上。而把比較保守、已經(jīng)驗證過類似工程可行性的方案放在低配上。

汽車設計的過程中整個方案的評審標準以頂配車型的效果為準，設計師在設計的時候自然想的也是沒有成本限制的方案。在項目進行過程中開始各種競品分析，通過一******減***做出低配車型來：比如這里有個鍍鉻裝飾，那么就在低配車型上換成沒有鍍鉻工藝的、黑色的或者干脆拿掉。

所以無論從配置還是造型角度上，個人也更傾向于選擇高配置的車型。

更高的成本加上更高的顏值也就注定光這四個輪轂就要貴出幾千塊。這不是詭計，是科學。

如果題主提到的價值指的是物料成本，那么大輪轂的價格的確是超了一些的。但無論什么產(chǎn)品，設計永遠是最棒的附加價值。

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